Описание
Тормозной стенд MBT 2250 EUROSYSTEM это высокотехнологичное решение от компании МАХА. предлагающее пользователю широчайшие возможности. Программное обеспечение Eurosystem разработано для работы в среде Windows и базе данных SQL. В комбинации с другими диагностическими приборами он позволяет осуществлять полную. объективную диагностику транспортного средства за несколько минут. Рекомендованный автопроизводителями и проверенный многими исследовательскими институтами в тестах на надежность. этот стенд обеспечивает высокий уровень эргономики. Предназначен для линий приемки и диагностики с большой пропускной способностью; соответствует требованиям. предъявляемым к оборудованию для Гостехосмотра. имеет современный компьютерный интерфейс; программное обеспечение и широкие сетевые возможности обеспечивают максимальное удобство в работе. На базе данного стенда возможно построение многопостовых линий для станций Гостехосмотра.
Базовая комплектация:
- Коммуникационный пульт Communication Desk MCD 2000
- Роликовый агрегат MBT 2000 RS 2. неразделенный. для автомобилей с осевой нагрузкой до 3.5 т.
- Ролики для шипованных и обычных колес (универсальные)
- ПК (Profi-Eurosystem PC) в комплекте с монитором
Характеристики
|
Роликовый агрегат |
RS 2 |
RS 5 |
|
Допустимая нагрузка на ось. т |
3.5 (4.0)* |
5.0 |
|
Минимальная колея. мм |
780 |
870 |
|
Максимальная колея. мм |
2200 |
2800 |
|
Начальная скорость торможения. км/час |
5.0 |
|
|
Диапазон измерений тормозной силы колеса. кН |
От 0 до 10.0 |
|
|
Порог проскальзывания. % |
30 |
|
|
Диаметр роликов. мм |
202 |
|
|
Длина рабочей поверхности ролика. мм |
710 |
965 |
|
Начальное значение коэффициента сцепления роликов (наварные ролики). сухие/мокрые |
0.9/0.7 |
|
|
Межосевое расстояние. мм |
400 |
|
|
Мощность электропривода. кВт |
2х3.0 (2х4.0)* |
2х4.0 |
|
Электропитание |
3 / N / PE 400 В 50 Гц |
|
|
Размеры роликового агрегата (Д x Ш x В). мм |
2320(2х1420)** х 680 х 280 |
2905(2х1750)** х 680 х 280 |
|
Опция – модуль измерения тормозных систем автомобилей с неотключаемым полным приводом |
Да |
Да |
|
Опция – режим вращения роликов в противоположных направлениях и измерение тормозной силы каждого колеса при вращении в направлении вперед |
Да |
Да |
|
Опция – собственная весовая система |
Да |
Да |
|
Опция – пульт ДУ и подключаемый к нему измеритель усилия на педали тормоза |
Да
|
Да
|
|
Диапазон измерений усилия на органе управления. Н |
От 0 до 1000 |
|
* – усиленная версия
** – в конструктивном исполнении «би-блок» (исполнение предназначено для установки тормозного стенда на смотровую канаву)
