Роликовый тормозной стенд

Описание

Тормозной стенд MBT 2200 LON – это основа для построения легковой диагностической линии МАХА. Все измеренные значения (тормозные усилия. значения бокового увода. результаты проверки амортизаторов) наглядно отображены на аналоговом дисплее. Автоматическая процедура проверки позволяет быстро и точно осуществить измерения. Предназначается для линий приемки и диагностики; соответствует требованиям. предъявляемым к оборудованию для технического осмотра. имеет интерфейс для подключения компьютера. Сертифицирован как Средство измерения. а также в соответствии с ТР ТС.

Базовая комплектация:

\n
• Классический аналоговый дисплей со стрелочными указателями (2 указателя в базовой комплектации). совмещен со шкафом управления. 
\n
• Самонесущий неразделенный роликовый агрегат MBT 2000 RS 2
\n
• Наварная поверхность роликов обеспечивает коэффициент сцепления в соответствии с ГОСТ 33997-2016 
\n

 Основные опции: 

\n
• Самонесущий неразделенный роликовый агрегат MBT 2000 RS 5
\n
• Разделенный роликовый агрегат для установки на осмотровую канаву
\n
• ИК пульт дистанционного управления IFB 3
\n
• Радиопульт дистанционного управления RECO 1
\n
• Измеритель усилия на педали тормоза (педаметр)
\n
• Модификация «псевдо-4WD». простой реверс роликов
\n
• Модификация для диагностики 4WD автомобилей с Visco и Hard межосевыми дифференциалами. включая педаметр и ИК пульт ДУ
\n
• Весы статические/динамические для роликового агрегата
\n
• Крышки для роликового агрегата 
\n
• Калибровочное устройство 
\n
• Программное обеспечение LON Basic для установки на внешний персональный компьютер (обеспечивает подключение внешнего персонального компьютера к тормозным стендам серии LON)\n

  Характеристики

  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

  \n Роликовый агрегат \n	\n RS 2 \n	\n RS 5 \n
  \n Допустимая нагрузка на ось. т \n	\n 3.5 (4.0)* \n	\n 5.0 \n
  \n Минимальная колея. мм \n	\n 780 \n	\n 870 \n
  \n Максимальная колея. мм \n	\n 2200 \n	\n 2800 \n
  \n Начальная скорость торможения. км/час \n	\n 5.0 \n
  \n Диапазон измерений тормозной силы колеса. кН \n	\n От 0 до 10.0 \n
  \n Порог проскальзывания. % \n	\n 30 \n
  \n Диаметр роликов. мм \n	\n 202 \n
  \n Длина рабочей поверхности ролика. мм \n	\n 710 \n	\n 965 \n
  \n Начальное значение коэффициента сцепления роликов (наварные ролики). сухие/мокрые \n	\n 0.9/0.7 \n
  \n Межосевое расстояние. мм \n	\n 400 \n
  \n Мощность электропривода. кВт \n	\n 2х3.0 (2х4.0)* \n	\n 2х4.0 \n
  \n Электропитание \n	\n 3 / N / PE 400 В 50 Гц \n
  \n Размеры роликового агрегата (Д x Ш x В). мм \n	\n 2320(2х1420)** \n х \n 680 \n х \n 280 \n	\n 2905(2х1750)** \n х \n 680 \n х \n 280 \n
  \n Опция -  модуль измерения тормозных систем автомобилей с неотключаемым полным приводом \n	\n Да \n	\n Да \n
  \n Опция – режим вращения роликов в противоположных направлениях и измерение тормозной силы каждого колеса при вращении в направлении вперед \n	\n Да \n	\n Да \n
  \n Опция - собственная весовая система \n	\n Да \n	\n Да \n
  \n Опция – пульт ДУ и подключаемый к нему измеритель усилия на педали тормоза \n	\n Да \n   \n	\n Да \n
  \n Диапазон измерений усилия на органе управления. Н \n	\n От 0 до 1000 \n
  \n Опция – программа LON Basic для передачи измеренных значений в компьютерную систему сбора и обработки данных \n	\n Да \n	\n Да \n

  \n

  
  \n* - усиленная версия

  \n

  ** - в конструктивном исполнении «би-блок» (исполнение предназначено для установки тормозного стенда на смотровую канаву)   

  \n
\n